重庆到湘西物流公司是一家专业从事公路汽车运输，集专线运输、零担、整车运输、物流配送、仓储服务、轿车托运、冷链运输、集装箱运输为一体的物流企业。
重庆物流公司坚持以人为本，注重提高员工素质，打造了一支优秀的员工队伍，大部分员工有着多年的货运业务操作经验和服务经验。重庆物流拥有各种类型的货车、叉车、冷藏车及八吨至六十吨的起重设备，可配套提供厂房设备搬迁、吊装设备出租等业务。公司在全国部分大、中、小城市建有转网点，并和一些经济实力雄厚的专线联运公司签订了责任合作协议，形成了“立足重庆、辐射全国各地”的发展格局。重庆物流后期服务体系完善，专业承接重庆及周边地区至全国各地的公路运输业务，网络覆盖全国，形成了既集中又分散，既有统一性又有灵活性，适应复杂多变的市场条件的高效率运行的公司管理和决策营运体系。
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海外仓是物流企业提高竞争门槛的主要手段
在同城配送领域，各个企业加紧布局前置仓，抢占“最后一公里”蛋糕；而在跨境物流层面，不少“出海”企业也在纷纷入局海外仓，解决了跨境物流的种种困境，为客户带来更好的购物体验。但海外仓的设置对信息技术和商品
《传化网及物流供应链服务平台》，带你深度了解其中的内容
传化智联近日的会议，备受关注。5月16日，传化智联召开了2017年年度股东大会暨投资者交流会，迎来了数十家知名机构投资者热情参与，会上三位公司大咖为大家分享了公司业务的发展情况。下面，小编就带你来了解
常见的国际物流节点
1.口岸口岸是国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流节点。许多企业都在口岸设有口岸仓库或物流中心。口岸物流是国际物流的组成部分。口岸原来的意思是指由国家
第三利润源泉与物流费用
一、第三利润源泉现在，越来越多的中国人知道了“第三利润源泉”的说法，开始明白物流是企业创造利润的第三个源泉。第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修先
“互联网+”将与物流业产生“化学反应”
当“互联网+”的概念与传统的物流业相结合，会给传统物流业带来什么样的冲击呢?能否创造一种新的互联网物流生态?对这一问题，深耕物流行业20多年的王希平有着深入思考：“‘互联网+物流’正从技术、设备、商业